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最新動(dòng)態(tài)/Notice: 由于道岔時(shí)有著速度高，保養(yǎng)少，并且維護(hù)維修周期比較長的優(yōu)點(diǎn)，所以使用算是非常廣泛和便利，尤其是在鐵路提速之后，但是鐵路的提速也會(huì)存在著一些危害，我們對可能會(huì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行了總結(jié)，并且分析了出現(xiàn)這種情況的很大一部分原因，也提出了一些對策，針對被提速過后的道岔。經(jīng)過總結(jié)，大致有著以下幾個(gè)方面：
?。?）接頭多種病害（低接頭、錯(cuò)口、鞍形磨耗、軌端掉塊、打塌、坍碴）。
?。?）岔枕爬行、偏斜。
?。?）混凝土岔枕螺栓剪斷及尼龍?zhí)坠芑朗А?br /> ?。?）道床翻漿冒泥。
?。?）尖軌爬行。
?。?）尖軌側(cè)彎。
?。?）曲尖軌側(cè)磨嚴(yán)重。
?。?）尖軌與基本軌不密貼。
?。?）轉(zhuǎn)轍部軌距擴(kuò)大。
?。?0）鋼軌波磨。
?。?1）銷釘申出及彈片上串。
（12）配件銹蝕嚴(yán)重。
?。?3）鋼枕空吊、銹蝕。
（14）滑床板及槽型護(hù)軌墊板開焊。
?。?5）護(hù)軌調(diào)整片上串過高。
（16）支距扣板與軌底邊緣離縫。
可以說鐵路的提速，對道岔也提出了更高的要求，然而在鐵路要求高速、高質(zhì)的情況下，我們必須按時(shí)進(jìn)行維護(hù)和檢修，這樣才能保證行車能夠暢通無阻。
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網(wǎng)站首頁 >> 鐵路道岔通常出現(xiàn)的特點(diǎn)問題 
