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最新動(dòng)態(tài)/Notice: 齒輪傳動(dòng)裝置
礦用電機(jī)車的齒輪傳動(dòng)裝置有兩種型式：一種是單級(jí)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，另一種是兩級(jí)閉式齒輪減速箱，開(kāi)式傳動(dòng)方式傳動(dòng)效率低，傳動(dòng)比較小，而閉式齒輪箱傳動(dòng)效率較高，齒輪使用壽命較長(zhǎng)。（電機(jī)車）
制動(dòng)裝置
電機(jī)車的制動(dòng)裝置分為
?、鍣C(jī)械制動(dòng) 利用制動(dòng)閘或制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)。礦用電機(jī)車的制動(dòng)閘多是閘瓦式，用杠桿使閘瓦緊壓車輪踏面，借助閘瓦與車輪的摩擦力形成制動(dòng)力矩。操作方式有手動(dòng)、氣動(dòng)和液動(dòng)三種。（電機(jī)車）
?、?電氣制動(dòng)兩種。電氣制動(dòng)是牽引電動(dòng)機(jī)的能耗制動(dòng)，不需要專門(mén)設(shè)置，只須用控制器改變電氣線路即可。
撒砂裝置
機(jī)車上的撒砂裝置，是用來(lái)向車輪前沿軌面上撒砂，以加大車輪與軌面間的摩擦系數(shù)。砂箱內(nèi)裝的砂子應(yīng)是粒度不大于1mm的干砂。
緩沖器及連接器
緩沖器設(shè)在車架的兩端，用以承受沖撞。采用彈簧緩沖器能減輕沖擊。
連接器用來(lái)連接被牽引的列車。為了能連接不同牽引高度的礦車，機(jī)車上的連接器做成多層接口。目前礦用電機(jī)車的連接器還多是手動(dòng)摘掛，已有改用自動(dòng)連接器的機(jī)車在使用。（電機(jī)車）
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