ZDK系列單開道岔產品介紹ZDK系列單開道岔是一種使機車車輛從一股道道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了礦用道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開煤礦煤車。單開道岔的特點：由于單開道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護投入大等特點，與曲線、接
窄軌渡線道岔產品介紹渡線道岔很多時候又被叫做窄軌渡線道岔、礦用渡線道岔。渡線道岔是我國煤炭系統(tǒng)使用的專用鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備。渡線道岔在礦山的建造和生產中起著重要的作用,這種道岔鋪設方便、迅速，具有嚴格的制造、驗收準，其軌型、軌距、轉轍角度系列適用于我國煤礦行業(yè)多變的使用情況。線道岔的型號組成說明（1）型號第一個字母Z代表窄軌鐵路道岔類型
1、油冷卻器被腐蝕：產生腐蝕的主要原因是材料、環(huán)境水質、氣體以及電化學反應三大要素。選用耐腐蝕性的材料是防止腐蝕的重要措施而目前列管式油冷卻器多用散熱性好的銅管制作其離子化傾向較強會因與不同種金屬接觸 產生接觸性腐蝕電位差不同例如在定孔盤、動孑L盤及冷卻銅管管口往往產生嚴重腐蝕的現象。解決辦法一是提高冷卻水質二是選用鋁合金 制的冷卻管。另外冷卻器的環(huán)境包含溶
1、概述 隨著變頻器在工業(yè)生產中日益廣泛的應用，了解變頻器的結構，主要器件的電氣特性和一些常用參數的作用及其常見故障對于實際工作越來越重要。2、變頻器控制電路 給異步電動機供電（電壓、頻率可調）的主電路提供控制信號的網絡，稱為控制回路，控制電路由頻率，電壓的運算電路，主電路的電壓，電流檢測電路，電動機的速度檢測電路，將運算電路的控制信號
小絞車運輸做到“三好、四有、二落實”。三好是小絞車設備完好、巷道支護規(guī)格好、軌道質量好;四有是有可靠的防跑車和跑車防護裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避峒室、有聲光兼?zhèn)湫盘?二落實：崗位責任制落實、檢查維修制度落實。對做不到的責任單位，每一項罰單位100～1000元，罰單位主管100元，罰責任人200元。并停止運行限期整改。跑車防護裝置,斜巷防跑車,防
1、在運輸斜巷中，必須裝設防跑車裝置和跑車防護裝置，凡新設計的運輸斜巷，必須同時設計相應的防跑車裝置和跑車防護裝置，并納入小絞車準運證和提升絞車安全設施管理；防跑車和跑車防護裝置必須投入使用，每季度定期由礦組織檢查維修試驗并有記錄，責任到人，誰使用，誰管理，誰負責。不投入使用視為未裝設，停運軌道，并追查責任。2、凡新設計的各類運輸斜巷，要建立運行前驗收制度。
一、糾偏精度高由于該裝置設有橫拉桿，能有效的控制皮帶在機架中心線10MM范圍運行。二、糾偏效果好該裝置較其他各種機械糾偏、液壓糾偏裝置最顯著的特點是提前一段距離糾偏，這樣就使托輥機構偏轉較小的角度，就能到達理想糾偏目的，從而使皮帶磨損較小，糾偏效果最好。三、運轉靈活，無需維護由于各轉動關節(jié)設計有干式軸承，使該裝置不拍水、煤泥、粉塵等物料侵襲，只需簡單安裝，無
一、可靠性極高： 皮帶自動糾偏裝置系統(tǒng)所有部件工作負荷極低，工作時間短。二、反應靈敏，糾正效率高： 只要皮帶跑偏搭觸到檢驅輪上，皮帶自動糾偏裝置立即工作，使調心托輥旋轉一定角度，皮帶很快被糾正。三、 具有很重要的調心托輥定位功能： &nbs
1、采用液壓升高式結構。當膠帶跑偏時，摩擦輪使液壓系統(tǒng)獲得動力，液壓缸使糾偏托輥架升高，使其糾偏力和糾偏效果遠優(yōu)于普通調心托輥?！ ?、當膠帶處于正常運行位置時，液壓升高缸自動縮回，糾偏托輥架下降，其高度低于其它托輥架，使糾偏裝置處于與膠帶的非接觸狀態(tài)，從而大大延長了其使用壽命，增加了安全性和經濟性?！ ?、該系統(tǒng)結構新穎，安全可靠高效，對煤礦井下的惡劣環(huán)境
由于膠帶輸送機在連續(xù)裝卸條件下能實現連續(xù)運輸，所以生產率較高；膠帶輸送機結構簡單，設備費用低；工作平穩(wěn)可靠、噪音小，輸送距離長，輸送量大，能源消耗少；同時可在膠帶的任意位置加料或卸料，容易實現傾斜輸送?！ ∧z帶輸送機目前已是煤礦使用最多最廣的機械設備，與其它運輸設備相比，不僅具有長距離、大運量、連續(xù)輸送等優(yōu)點，而且運行可靠，易于實現自動化、集中化控制，是綜合
礦山機械的維護保養(yǎng)是一項極其重要的經常性的工作，它應與機器的操作和檢修等密切配合，應有專職人員進行值班檢查。新安裝的輪箍容易發(fā)生松動必須經常進行檢查。注意檢查機器各部位的工作是否正常。注意檢查易磨損件之磨損程度，隨時注意更換被磨損的零件。放活動裝置的底架平面，應除去灰塵等物以免機器遇到不能破碎的物料時活動軸承不能在底架上移動，以致發(fā)生嚴重事故。軸承油溫升高，
當箕斗老化或損壞時，就要對箕斗進行更換，以免出現安全事故。 1、開工準備： ?。?）與主井絞車司機聯(lián)系清楚，使其明確施工內容和注意事項，確定開車聯(lián)系信號，并對信號進行試驗?！ 。?）打開封閉井架東側的安全門；拆下箕斗上過卷等保護元件?！ 。?）請礦方配合確認兩箕斗都將斗內存煤卸空，清理井口撒煤?！ ?、將主箕斗提升到井口以上適當位置，解除舊箕斗
交叉渡線道岔在日常的作業(yè)中，不少班組作業(yè)負責人對交叉渡線道岔的檢查掌握不多，甚至對交分道岔的前后銳角部位都分不清楚，往往導致作業(yè)時對各級檢查發(fā)現的超限處所不能準確定位，對作業(yè)組織及勞動效率造成極大的浪費。由于對交叉渡線道岔的檢查存在問題，所有要對交叉渡線道岔的檢查方法進行資料收集整理，共同交流檢查方法，以確保證今后對交叉渡線道岔的及維修提供便利條件。全面交叉
單開道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機車車輛由一條線路轉往另一條線路的基本設置。道岔號碼使用轍叉號來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號數。常用的道岔分為單開道岔，對稱道岔，復式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設備，不僅影響列車運行安全，而且使用壽命也比其他設備短，現場的養(yǎng)護維修工作量大。單開道岔的構造和類
回柱或改柱時，怎樣注意安全?回柱或改柱時嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度和先支后回制度，回柱前應先清理好退路
質量管理資料(一) 一、開工準備階段技術文件 1、開工報告 2、設計交底、圖紙會審記錄 3、技術(安全)交底記錄 質量管理資料(二) 一、單位工程質量評定資料 1、工程質量監(jiān)督報告 2、單位工程質量等級施工單位自評記錄 (1)單位工程質量綜合評定表 (2)煤礦井巷單位工程質量保證資料檢查評級表 (3)單位工程觀感質量評定表 (4)分部
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