氣動(dòng)阻車(chē)梁

氣動(dòng)阻車(chē)梁為常閉型擋車(chē)產(chǎn)品，工作原理為打開(kāi)風(fēng)源截止閥，操縱手動(dòng)換向閥，壓縮空氣經(jīng)管路進(jìn)入汽缸的工作腔，使活塞桿伸出，擋車(chē)梁在自重作用下回落至安全吊梁的閉鎖位置；當(dāng)有礦車(chē)通過(guò)時(shí)，再操縱換向閥；使氣缸活塞桿縮進(jìn)氣缸，同時(shí)帶動(dòng)鋼絲繩經(jīng)動(dòng)滑輪組件帶動(dòng)擋車(chē)梁升起。

主要由氣缸、擋車(chē)梁、氣控箱等部分構(gòu)成。

1、當(dāng)氣動(dòng)擋車(chē)梁安裝在斜井上部時(shí)，擋車(chē)橡膠墊距上變坡點(diǎn)距離s=n×L+(n-1)×b+(3M～8M) (n為列車(chē)節(jié)數(shù)，L為一節(jié)列車(chē)長(zhǎng)度，b為兩節(jié)列車(chē)間長(zhǎng)度)。

2、當(dāng)安裝在斜巷下部時(shí)，擋車(chē)橡膠墊距下變坡點(diǎn)距離s=3M～8M。

3、當(dāng)氣動(dòng)擋車(chē)梁安裝在斜巷上部時(shí)，氣動(dòng)控制箱應(yīng)安裝在上車(chē)場(chǎng)的躲避硐中，反之，安裝在下車(chē)場(chǎng)的躲避硐中

4、當(dāng)氣缸固定座、定位板、滑車(chē)座及擋車(chē)梁座用錨桿固定在斜井頂板上時(shí)，其中心線應(yīng)一致，與道軌平行，且在道軌中心線正上方。

5、調(diào)試：氣缸、擋車(chē)梁及氣控箱安裝完畢后，依據(jù)氣缸的伸縮長(zhǎng)度和擋車(chē)梁的起吊高度，調(diào)整鋼絲繩的松緊度。

1、裝前應(yīng)全面檢查各部件在運(yùn)輸中是否有缺損。

2、定期對(duì)各部件進(jìn)行防銹處理，對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部件處加注潤(rùn)滑油。